クラシックレンジローバーのキーシリンダー

今日、クラシックレンジローバーのキーシリンダーを発送しました。

運転席のハンドル（ステアリングホイール）に取りつく、キーシリンダーです。

オーナー様のお話しでは、先日からキーを差し込んで回そうとすると引っ掛かりがでるようになり、この前はキーがなかなか回らずに始動に断念し、別のクルマに乗って出かけたとのことです。

キーを回すときにハンドルを少し左右に動かすなど、だんだんとコツがつかめてきて、ますますレンジローバーに対する愛着が沸いてきた、とおっしゃっていました。

とはいえ、これから部品が出なくなることを考え、

予備として今回ご注文くださいました。

ところで、キーシリンダーを交換すると、

ドアのキーと違ってしまい、キーを２つ使い分けなければなりません。

そこで、レンジローバー１台分がセットになっています。

写真上：キーシリンダー　と　キー　２枚

中央：ドア左、ドア右

下：リアアッパーテールゲート

※
クラシックレンジローバーの１９９１年型は後部座席のドアと燃料給油口には鍵穴がないので、以上で１台分です。

オルタネーターのリビルド部品につきまして

ランドローバーを１０年以上乗っていると

オルタネーターが故障することがあります。

オルタネーターの新品は高価であることと、

イギリスのリビルド品は品質上「？」の部分があるため、

当店ではリビルドのための部品を販売させていただいております。

この部品を使ってご自身で、または修理屋さん、電機屋さんでオルタネーターをリビルドしていただくのが現在のところ最も安全確実な方法であると思います。

※

リビルド部品というのは、ここでは

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　・レギュレーター　１個

　・レクティファイヤー　１個

　・電極ブラシ　２本

　・ベアリング　２個

　ーーーーーーーーーーー

の４点セットをいいます。

で、ここからが本題です。

現在、

・ルーカス製

・マグネトマレリ製

のオルタネーターのリビルド部品の供給は可能のため

販売させていただいておりますが、

・デンソー製

のオルタネーターについてはまだ部品入手の目途が立っておりません。

もし、ご存じの方やお近くで知っていそうな方をご存じでしたらご一報いただけると助かります。

ご連絡は、私のメールアドレス

　　rover＠morimori-forest.com

（＠を半角にしてください）

宛てにお願いいたします。

メールアドレス復旧しました！

業務連絡です。

私のメールアドレス　nob＠morimori-forest.com

（＠は半角です）

宛てにメールが送れない、というご連絡を複数の方から頂きました。

現在は完全に復旧しています。

（不具合の原因は、メールサーバがいっぱいになったためでした）

なお、

無料見積りフォーム　http://www.morimori-forest.com/autores/lrform1.html

および

故障・不具合相談フォーム　http://www.morimori-forest.com/autores/lrform3.html

は問題なく使えています。

以上、お詫びとご報告でした。

暑中お見舞い申し上げます

本当に暑い日が続いていますね。

わが屋のクラシックレンジローバー、エアコンが一応装備されているのですが

先日スイッチを入れたら熱風が出てきまして、効かないことが判明。

修理部品は目の前を通り過ぎてお客様のもとへと旅立っています。

手元のローバーは涼しくなってから手を付けたいと思います。

（もしかすると来年かな？）

エアサスペンション（ベローズ）の劣化状況

クラシックレンジローバーのエアサスペンションの劣化状況の動画をご覧いただけます。

クラシックレンジローバー1997年型　バンデンプラ（並行輸入）のエアサスです。

ゴムは劣化がひどく、表面はがさがさボロボロ、繊維が出ている部分もあります。

エアサスのゴム部分は、経年劣化しますので、走行距離に関係なく、年数が経てばパンクします。

1997年３月に初年度登録したこのバンプラ。１３年の歳月でここまで劣化が進むものかと思いますが、事実だから仕方ありません。

走行中にパンクすると大変危険ですので、

もし、新車から一度も交換されていなければ、即刻交換をお勧めさせていただきます。

※なお、この動画はiPhone 4で撮影しました。

クラシックレンジローバーのAアームについての動画解説

今日、暑い中（本当に）、iPhone 4で撮影しました。

クラシックレンジローバーのリアサスペンションのAアーム（エーアーム）についての解説です。

今回、撮影に使用したのは、バンテンプラ（１０８インチ）エアサス仕様のAアームです。

エアサス仕様ですからボゲ（車高調節のための油圧ダンパー）が付かないものです。

ところで、iPhone 4の動画は、

画質としてはまあまあ使えるレベルでしょうか。

※
今まではサンヨーのザクティ（xacti）を使っていました。

防水なのでこれはこれで捨てがたいです。

リアサス Aアームボールジョイントはどこにあるのか？

クラシックレンジローバーのリアサスペンションのAアーム（エーアーム）の

ボールジョイントの位置についてご説明させていただきます。

このようにAアームのボールジョイントは、後ろ正面から腹下を覗き込むと見えます。

なお、コイルスプリング仕様の場合は、Aアームに太い油圧ダンパーが取り付けられています。

※この動画には写っていませんが、クラシックレンジローバーの腹下をよーく覗き込むと見えます。

これが、クラシックレンジローバーの設計思想の肝（キモ）の一つ、車高調整ダンパー（BOGE　ボゲ社製）となります。