「ブレーキスイッチを交換したらブレーキランプがつきっぱなしになった」

クラシックレンジローバー、ディスカバリー１の
ブレーキペダルに付いているブレーキスイッチ（社外品）についてのお話しです。

LR005794ブレーキランプスイッチ社外品です

LR005794 ブレーキランプスイッチ

このブレーキスイッチは４極（４芯）あり、

　　・ブレーキランプに２極

　　・ATシフターの安全装置に２極

となります。

これまでほとんどの故障のパターンは、

ATシフターがP（パーキング）の位置から動かなくなるというものです。

ところで、このスイッチを交換した後に、

「ブレーキスイッチを社外品に交換したらブレーキランプがつきっぱなしになった」

というご連絡をいただくことがあります。

この原因は、ブレーキスイッチ先端の

白い軸の長さが足りず、

ブレーキペダルを踏まなくても「オン」の状態になっているためです。

解決策は、白い軸を指で引っ張って最大に伸ばして取り付けます。

取り付けた後に、ブレーキペダルを踏めば長さが自動調整されます。

以上です。

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以下、ご参考まで。

このブレーキスイッチは、

動作が普通の感覚と逆で、頭がこんがらかります。

（私だけ？）

●ブレーキスイッチ自体は、

　・伸びきった状態でオン

　・押し込まれるとオフ

です。

部品単体（箱に入っている状態）では、
伸びきっていて「オン」で、指で押し込むと「オフ」になります。

そして、

●ペダルに付けた状態では　

　　・ペダルを踏まない時　スイッチが押し込まれる（オフ）

　　・ペダルを踏むと　スイッチが伸びる　オン

となります。

つまり、ブレーキスイッチを取り付けて、

ペダルを踏まない時でもブレーキランプが点くのは、

白い棒が充分押し込まれていないためです。

白い棒は、細かいギザギザになっていて、段階的に動きます。

指で引っ張ると「ジッジッジッ」というか「ガッガッガッ」と音がしながら、伸びます。

試しに数十回、伸ばしたり縮めたりしてみましたが
動きの「固さ」は変わりませんでしたので、
数回の調整は全く問題ありません。

なお、このブレーキスイッチは、後に内部構造を調べるために分解しました。

ちなみに、ブレーキペダルには、これ以外にもスイッチが付いてます。

上の赤丸が、今回のお話ししているブレーキスイッチで、
下の赤丸は、クルーズコントロール（クルコン）解除スイッチです。写真の左端のパイプ状のところに、ゴムホース（バキュームホース）がささります。

LR005794 ブレーキランプスイッチ