冬がくる前の点検

今年もあと２ヶ月を切りました。

こちら越後は日増しに寒くなってきており、夜の外出には防寒着が必要になりました。

自宅では一日中薪（まき）ストーブを焚いています。

さて、北海道では既に降っているとは思いますが、

本州もあと１ヶ月もすると雪、です。

雪が降る前のこの時期がランドローバーの点検の最後のチャンスです。

（雪が降るようになれば、なかなか時間が取れなくなりますので）

最近ご注文いただいた部品から、故障ヶ所をまとめてみました。

・ブレーキパッド摩耗、ローター摩耗　→　交換

・ブレーキキャリパーの油漏れ　→　ピストン、リペアキット交換

・油圧ホースの加締め部分がすっぽ抜けた　→　油圧ホースリビルド

・マフラーの小タイコが落ちた　→　マフラー交換

・マッドフラップ（泥よけ）脱落　→　マッドフラップ交換

・300TDIエンジンのゴムホースがあちこちヒビ割れていた
　　　→　ラジエターホース、ブリーザーホース、ヒーターホース交換

・デフのフランジのオイル漏れ　→　フランジとオイルシール交換

等々です。

積雪、降雪時期にレッカー車で運ばれるのは、
心身ともに冷え冷えしますので、まだ雪のないこの時期に
点検するのが無難なようです。

エアコン部品 取り揃えています

暑い日々が続いていますが、

いよいよ今日から８月。

夏と言えばエアコンです！

とうことで、本日のお題はエアコンです。

先日、ランドローバー90のエアコンを

修理されているメカニック様より、
エアコンホースとレシーバードライヤーのお問合せがありました。

エアコンホースはランドローバー純正品、社外品とも確保叶いませんので、国内リビルドにて対応させていただきました。

ホースは、国内リビルド品のほうが品質が遥かに

安心ですので、油圧ホース（パワステホース、オイルクーラーホース）も国内リビルドをお勧めしています。

次にレシーバドライヤーですが、
ディフェンダー純正品をお届けさせていただいたところ、
圧力スイッチ（プレッシャースイッチ）がはまらない、
とのご連絡をいただきました。

いま付いている現物をお聞きすると、
レシーバドライヤーと圧力スイッチ共に、

見たことがないものが付いていることが判明しました。

（後でわかったことですが、ランドローバーの並行ものには珍しいネジピッチのものが付いていることがあります）

一般的に、圧力スイッチのねじ山は２種類あり、
ランドローバー純正品はその一方（ミリねじ）を採用しているのですが、現物は他方（インチねじ）が付いているという訳でした。

このような場合、インチねじタイプの供給は終了しているため、レシーバードライヤーと圧力スイッチの両方をセットで交換する必要があります。

そして、その際の選択肢として、
ランドローバー純正品で揃えるか、国内汎用品で揃えるか、
を選ぶことができます。

今回は、メカニック様とご相談のうえ、
国内汎用品をご提供させていただきました。

ランドローバー部品は、

イギリスから取り寄せる部品以外にも、

国内汎用品があればそれも併せてご案内しています。

ランドローバー部品が供給終了でお困りの場合は遠慮なくご連絡ください。

ニュースレター（紙）第３０号

BPJ【英国四輪駆動車部品販売】ニュースレター

第30号 2015年7月16日号 新月 10:24

こんにちは！

いよいよ夏、暑い日が続きますね（*^_^*）

夏となれば、エアコンです！

整備を簡単にするためにエアコンを
取り外していらっしゃる愛好家さんもチラホラいらっしゃいますが、
とはいえやはり夏場の市街地ではエアコン無しではかな〜〜〜りツライものがあります。

何がツライって、ご家族からのブーイングです。

自分は汗だくでも惚れたローバーのこと、
ましてや自分の意思で取り外したとあれば凌ぐことができても、
奥様子供さんからの怒りの視線が突き刺さります。

ローバーなんかサッサと出して
冷え冷えのクルマに買い換えることになる展開は、容易に想像がつきます。。

そんなわけで、今号はエアコンを取り上げたいと思います。

エアコン部品あれこれ

毎年、この時期になるとエアコン部品のお問合せを多数いただきます。

クラシックレンジローバーでいえば、
まずはヒーターレジスター。

最も多い症状としてはエアコンファンスイッチ（3段階）の
真ん中が使えなくなるというものです。

純正品は確保叶いませんが、社外品は在庫を持つようにしています。

取付け場所は、ボンネットヒンジとフロントガラス下辺との間のボディパネルの下にあります。

次に多いのが、クーラー構成部品すなわち

・レシーバドライヤー

・圧力スイッチ

・エキスパンションバルブ

・エアコンホース

です。


レシーバドライヤーは元々、数種類あるうえに、
その後の修理の際に別部品が取り付けられていることがあります。

ランドローバー用、国産汎用品ともにご用意しておりますので遠慮無くご連絡ください。

レシーバドライヤーがどんなものが付いているかにより、圧力スイッチも変わってきます。

圧力スイッチも様々あり、
2極タイプが1個、2極タイプが2個、4極タイプが1個、の場合があります。

これらもご用意しています。エキスパンションバルブも在庫あります。

エアコンホースについては、
ランドローバー純正品、社外品ともに確保叶わない場合があるのと、
そもそもランドローバーのホースは「かしめ処理」がいまいちのため、
国内リビルドを承っております。

現物を当店宛てにお送りいただき、1週間〜10日程度で完成します。




これからも続くであろう暑い暑い夏を乗り切りたいものです。


今号は以上となります。


それではまた~~~~(@^^)/^^^^

＜エアコンホースリビルド＞
擦れてピンホールがあいた部分を肉盛りし、
両端の金属パイプがねじれないようにジョイントを1カ所入れ、
国産ゴムホースをかしめ処理した。
もともと付いていたアルミ製カバーをゴムホースの上にかぶせました。



http://rangerover.morimori-forest.com/


COPYRIGHT © 2015 , 【英国四輪駆動車部品販売】

クラシックレンジローバーのヒーターブロアモーター交換修理

ヒーターを常用する季節となりました。

キュルキュルと音が鳴るクラシックレンジもあるかと思います。

音の原因はほぼすべて、ブロアモーター本体の劣化によるものです。

修理としては、

ブロアモーターを交換する

の一言で済みますが、これがかなり面倒くさいです。

できることなら冬場の寒い時期にゴソゴソやりたくない。

この文章を書いているだけで、いやーな、そんな気持ちになります。

これまでに、ヒーターブロワーモーター社外品を
お届けした修理屋さんが、面倒くさくて交換修理を断念されたことがあります。


右から左へ部品を交換するという単純なものではなく、

イメージとしては

『アポロ１３号』

レベルの創意工夫が求められる、と解釈ください。

（純正品の方が無難です）


ご自身で交換修理された方が
文章と写真を送ってくださいましたのでご紹介します：

クラシックレンジローバーのヒーターブロワーモーター交換＞