ランドローバーＶ８エンジン、ATミッション、トランスファー情報

手元にディスカバリー１（後期）の
Ｖ８エンジン、ATミッション、トランスファー等、
いくつか在庫ありますので、ご希望の際は遠慮無くご連絡ください。

ディフェンダーのハブナット（新型）の締め方について

先日、当店ご利用いただいている修理工場様より、

ご質問をいただきましたのでご紹介します。

Q.
2004年式ディフェンダー110のハブ油漏れの
修理の際にハブナットをいじることになるのですが、
締め付けトルク等、要領を教えて下さい。

A.
ランドローバーのハブナットは、
昔はハブナット２枚を使い、適度な締め具合により
ハブベアリングのガタ調整をしていたのですが、
その後、ハブナットが１枚になり、ハブナットの締め方が
根本的に変わりました。

ここでは、

・ハブナット２枚タイプを旧型

・ハブナット１個タイプを新型

とよぶことにします。

お問合せの2004年式ディフェンダーの場合は「新型」となります。

具体的には、ハブナットは締め付けトルクが
210Nm（にひゃくじゅう　ニュートンメートル）と、

かなりガッチリ締め付けるようになりました。

普通考えれば、これだけの強い力で締め付ければ
ハブベアリングが締まりすぎてホイールが回りにくく
なるのですが、それをどうやって回避しているかというと、
ハブナットの奥にスペーサー（カラー）があり、それにより
ハブベアリングを締め付けすぎないようになっています。

このスペーサーは、厚みが0.1ミリ刻みで７種類用意されており、適切なものを使うようになっています。

詳しくはこちらでご案内しました：

ハブナット ディフェンダー
http://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=Ypbbb3

【免責事項】

ブレーキやハブは、クルマの安全に関わりますので、有資格者による点検が義務付けられています。

本記事によって生じたいかなる事態も、本ブログおよび執筆者は責任を負わないこととします。

イグナイター移設事例をいただきました

Ｖ８エンジンが走行中にいきなり止まる、
という故障の原因が、イグナイターにあったという事例を
今年は10件近くご連絡いただきました。

イグナイターというのは、

クラシックレンジローバーのディストリビューター脇についている四角いものです。

なお、1993年頃からは熱対策のために配線が伸びてエンジンルーム脇のイグニッションコイル近くに設置されました。

イグナイターがディストリビューター脇に

付いている場合は交換が非常に大変なのと、

そもそも高熱の場所に設置するのは
そもそもよろしくないため配線を伸ばしてエンジンルームの端に移設する方がいらっしゃいます。

先日、移設された方から

写真をお送りいただきましたのでご紹介します。

以下のページ後半の写真をお送り頂きました：

STC1184 イグナイター移設 クラシックレンジローバーＶ８

http://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=YvIiNs

茨城県　I　様、ありがとうございます！

冬がくる前の点検

今年もあと２ヶ月を切りました。

こちら越後は日増しに寒くなってきており、夜の外出には防寒着が必要になりました。

自宅では一日中薪（まき）ストーブを焚いています。

さて、北海道では既に降っているとは思いますが、

本州もあと１ヶ月もすると雪、です。

雪が降る前のこの時期がランドローバーの点検の最後のチャンスです。

（雪が降るようになれば、なかなか時間が取れなくなりますので）

最近ご注文いただいた部品から、故障ヶ所をまとめてみました。

・ブレーキパッド摩耗、ローター摩耗　→　交換

・ブレーキキャリパーの油漏れ　→　ピストン、リペアキット交換

・油圧ホースの加締め部分がすっぽ抜けた　→　油圧ホースリビルド

・マフラーの小タイコが落ちた　→　マフラー交換

・マッドフラップ（泥よけ）脱落　→　マッドフラップ交換

・300TDIエンジンのゴムホースがあちこちヒビ割れていた
　　　→　ラジエターホース、ブリーザーホース、ヒーターホース交換

・デフのフランジのオイル漏れ　→　フランジとオイルシール交換

等々です。

積雪、降雪時期にレッカー車で運ばれるのは、
心身ともに冷え冷えしますので、まだ雪のないこの時期に
点検するのが無難なようです。

エアコン部品 取り揃えています

暑い日々が続いていますが、

いよいよ今日から８月。

夏と言えばエアコンです！

とうことで、本日のお題はエアコンです。

先日、ランドローバー90のエアコンを

修理されているメカニック様より、
エアコンホースとレシーバードライヤーのお問合せがありました。

エアコンホースはランドローバー純正品、社外品とも確保叶いませんので、国内リビルドにて対応させていただきました。

ホースは、国内リビルド品のほうが品質が遥かに

安心ですので、油圧ホース（パワステホース、オイルクーラーホース）も国内リビルドをお勧めしています。

次にレシーバドライヤーですが、
ディフェンダー純正品をお届けさせていただいたところ、
圧力スイッチ（プレッシャースイッチ）がはまらない、
とのご連絡をいただきました。

いま付いている現物をお聞きすると、
レシーバドライヤーと圧力スイッチ共に、

見たことがないものが付いていることが判明しました。

（後でわかったことですが、ランドローバーの並行ものには珍しいネジピッチのものが付いていることがあります）

一般的に、圧力スイッチのねじ山は２種類あり、
ランドローバー純正品はその一方（ミリねじ）を採用しているのですが、現物は他方（インチねじ）が付いているという訳でした。

このような場合、インチねじタイプの供給は終了しているため、レシーバードライヤーと圧力スイッチの両方をセットで交換する必要があります。

そして、その際の選択肢として、
ランドローバー純正品で揃えるか、国内汎用品で揃えるか、
を選ぶことができます。

今回は、メカニック様とご相談のうえ、
国内汎用品をご提供させていただきました。

ランドローバー部品は、

イギリスから取り寄せる部品以外にも、

国内汎用品があればそれも併せてご案内しています。

ランドローバー部品が供給終了でお困りの場合は遠慮なくご連絡ください。

ランドローバー車両引き取りのご案内

ランドローバーの引き取りをさせていただきます。

たとえば、

・だいぶクタビレてきたので手放したい

・ランドローバーを何台か持っているが、

　そろそろ車両整理をしたい

・子供が大きくなったので、

　もっと広いクルマに乗り換える予定

・錆びがひどくなったので手放したい

　　等々・・・

ランドローバーを手放したい場合は、当店宛にご連絡ください。

電話　0256-45-4538　（9時〜19時　年中無休）

その際、車両としては、大きく以下の２種類を優先させていただきます：

■クラシックレンジローバー

・標準タイプ（100インチ）でもバンプラ（108インチ）でもOK

・錆びがあってもOK
・ボディパネルの塗装剥がれOK、凸凹でもOK
・不動車でもOK
・エアサスが壊れていてもOK
・エンジンが壊れていてもOK、エンジンがなくてもOK
・書類があること（一時抹消にて譲り受けます）

引き取りご希望の方は、

電話　0256-45-4538　（9時〜19時　年中無休）

にご連絡ください。

「古いランドローバー用の部品生産を復活させるのは本当ですか？」

当店お客様から何度か同様のご質問をいただきましたので、
シェアさせていただきたいと思います。

質問：

『「古いランドローバー用の部品生産を復活させる」
というような発表を耳にしたのですが、本当ですか？』

お答え：

そのお話しの出所はこれだと思います。

ランドローバー　公式ホームページ　（英語）
http://www.landrover.com/experiences/news/land-rover-heritage.html

日本語での解説記事
http://eurocarfans.jp/?p=24488

上記の通り、
今年４月半ばにランドローバー社としての公式発表がなされました。

この発表そのものは、もちろんウソではないとは思います。

ただし、イギリスに毎日、
ランドローバー部品の発注をしている現場感覚からすると、
個別の１個１個の部品については確保叶わなくなった部品が増えこそすれ
減ってはおりません。

したがって、少なくとも本日現在は、
既に古いランドローバーに乗っていて
今すぐ部品が欲しいという場合には全く役に

立たない情報であり、せいぜい頭の片隅にいれておく程度としてとらえたほうが無難です。

（ランドローバー本社がこんな発表しているのに、
部品が確保できないとはどういうことだと、
いらぬストレスを与えるだけなので、あえて
これまで触れてきませんでした）

上記の話しとは少しずれますが、ご参考までに触れますと、

クラシックレンジローバー用のABSブレーキポンプは、
純正品は手に入るものの（かなり高額です）、

これまで普通に取り寄せられたワブコ製（OEM品で純正品と全く同じ）
の供給が絞られており、６月１日に発注を掛けて、代金決済は完了
しているものの、未だ入荷しておりません。

いずれにしても、今後のなりゆきをフォローしていきたいと思います。

ディフェンダー90 Ｖ８ マフラー国内製作しました

ディフェンダー90　Ｖ８エンジン対応の
マフラー（大タイコ下流につながりテールエンドまでの１本モノ）純正品は確保叶わなくなりましたので、
日本国内にて製作しました。

今回製作したのは、ステンレス製です。

もともと付いていたマフラーと
全く同じ寸法・曲がり方にて製作していただきました。

１本は既にディフェンダー90に装着し、
しばらく走行し、部品としての運行確認済みです。

この製作にあたり、当店お客様であり
ディフェンダー90　Ｖ８オーナーでいらっしゃいます
Ｆ様のご協力をいただきましたこと、この場をお借りしてお礼申し上げます。

2015年５月連休中も営業します

例年、５月の連休中にランドローバーの

手入れをされる方が多いようで

部品のお問い合わせを多数いただきます。

連休中も営業しておりますので遠慮無くご連絡ください。

メール　nob@morimori-forest.com　

電話　0256-45-4538　（9時〜19時）

FAX　0256-45-4538　（24時間受付）

では、良い休日をお楽しみください。

舘脇信王丸

ニュースレター（紙）第２７号

BPJ【英国四輪駆動車部品販売】ニュースレター

第27号2015年4月19日号 新月 03:57

今年もあっという間に4月となりました。

ランドローバーの手入れやドライブ、
更にはキャンプに最適な時期になりましたね。

さて、今号は当店としては珍しく、アフターパーツのご紹介です。

ディフェンダー北米仕様（NAS）用テールランプLED入荷しました！

このランプ、特筆すべき点が3点あります。

特筆その1：薄い！

厚さわずか36mmです。

私の知る限り、20年以上前からオフロードを走る
ランクル、ジムニー、三菱ジープ等にディフェンダー用テールランプを
取り付けている方がいらっしゃいますが、
このLEDランプは、これまでのランプの中で最も薄いので、壊しにくいです。

特筆その2：取付け簡単！

ディフェンダーランプを他の車両に取付ける際は、
裏面のソケットを通すためにボディに大きな穴をあける必要が
あるわけですが、この穴をあけるのはかなり大変です。

このLEDランプは、
中央に配線コードを通す穴を一つあけることで容易に取付が可能です。

もちろん大きな穴をあけて取り付けてもよいのですが、かなり面倒くさいので、
配線が通る穴（普通の電動ドリルであけられる最大13ミリがよいかと思います）
を中央にあけて、あとは長いセルフタッピングスクリューで取り付けるのが
手っ取り早いです。

付属のビスは短いので、ホームセンター等で気に入ったビスをお選びください。

特筆その3：電圧10V~33V対応！

つまりは12V車両でも24V車両でも使えるということです。

これはLEDならではの性能と言えるかと思います。


以上のメリットは、
ディフェンダーオーナーさんに向けてというよりもむしろ、
他の四駆オーナーさんや、クラシックレンジやディスカバリーに取り付ける場合のメリットとなります。


実は、ランドクルーザー80、三菱ジープ、スズキジムニー等の
本格四駆オーナーさんからディフェンダーランプのご注文をいただくことがあります。

そのような方にとってオフロードでぶつけにくい薄いランプが有効かと思います。

ちなみに、
当店も黄色いレンジローバー（ピックアップボブテイル）を
更に改造中でありまして、今後はこのディフェンダーNAS仕様LEDランプを取り付ける予定です。


いわばオフロードマシン用の汎用ランプとして広く
お使いいただけるものと思いまので、ご紹介させていただきました。



今号は以上となります。



それではまた~~~~(@^^)/^^^^

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COPYRIGHT © 2015 , 【英国四輪駆動車部品販売】

ランドローバー用ホイールナット解説

ランドローバー用ホイールは、大きく

●鉄ホイール（スチールホイール）

と

●アルミホイール（アロイホイール）

とがありますが、使うホイールナットが異なります。

更に、アルミホイール用ナットは数種類ありますので、どれを選んだらよいかわかりにくくなっています。

そこで、解説ページを作りました。

ランドローバー用ホイールナット解説＞

ランドローバー用ラジエターホース在庫 2015年2月10日

ランドローバー用ラジエターホース在庫です。

ESR1818　社外品　１

ESR2491　純正品　１

ESR2834　社外品　１

ESR3296　純正品　　１

ESR3296　社外品　１

NTC5632　社外品　２

NTC7297　純正品　１

NTC7297　社外品　１

PCH116030　純正品　２

PCH000040=NTC1081　純正品　１

PCH000040=NTC1081　社外品　１

PCH000050　社外品　2

PCH000060　純正品　１

PCH000060　社外品　１

謹賀新年

あけましておめでとうございます。

2014年は、

これまで通りクラシックレンジローバー部品と、

加えてこれまで以上にディフェンダー部品とを重点的にお取り扱いさせていただきたいと思います。


本年もよろしくお願いいたします。


舘脇信王丸　拝

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ディフェンダーのフロントガラス入荷しました

ディフェンダー用のフロントガラス入荷しました。

実は、これまでも何度かフロントガラス（ウインドシールド）のお問合せをいただいていましたが、イギリスから日本への輸送中の破損の心配がかな〜りありまして、ご遠慮いただいていました。

このたび、輸送の破損が最小限になるような梱包の方法にて入荷することができるようになりましたので、正式にお取り扱いをさせていただく事といたしました。

ちなみに、今回入荷しましたのは、透明の合わせガラス（ラミネート）です。

ディフェンダーには青色がかったガラスも存在いたしますが、まずは透明が良いかと存じます。

以上、ご案内させていただきました。

ディフェンダー用フロントガラスの詳細はこちらです＞

http://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=fQWsAM

新年のご挨拶（音声）

新年のご挨拶を音声にしました。

※きょう１月２３日（月）が旧暦の正月です。

http://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=Y6R3RZ

（１２分１４秒）

今年の抱負を述べさせていただきました。

本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

舘脇信王丸　拝

ポジドライブねじの説明動画を作りました

ランドローバー、クラシックレンジローバーには、

『ポジドライブ』POZIDRIV

という名前のねじが使われています。

このねじについて説明した動画を作りました。

また、

このポジドライブを回すねじ回し（ドライバー）についてはこちらでご案内しています。

ホームページはこちらです：

http://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=ZXfJNy

お客様の呼び方につきまして

これまで、当店のお客様に対しては

「○○様」

としておりましたが、

今後は、

古き良き時代のランドローバー愛好家仲間であることから、

より親密度を増した

「○○さん」

とさせていただきたいと存じます。

詳しくはこちらでご案内させていただきました。

お客様の呼び方につきまして【英国四輪駆動車部品販売】

http://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=KKQqTI

本年もよろしくお願いいたします

英国四輪駆動車部品販売　舘脇信王丸です。

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2012年を迎えました。

こうして年を重ねられているありがたさを感じつつ、

とはいえ、クラシックレンジローバーや古いランドローバーは

どんどん劣化していきます。

（機械は有機生物と違って、自然治癒力がありません）

1948年に誕生したランドローバーは今年で６４年目に入ります。

６４年経過したランドローバーに今後どのような故障が出るのか、出ないのか。

1970年にデビューしたクラシックレンジローバーは、

今年で４２年目に入ります。

４２年経過したクラシックレンジローバーにどのような故障が出るのか、出ないのか。

これから起きることは全て、

ランドローバーを生み出した当のランドローバー社すらも経験したことのないことです。

それを現在、

実際に所有し、使っている私たちランドローバー愛好家が目の当たりにすることになります。

少し不安でもあり、楽しみでもあります。

今年もよろしくお願い申し上げます。

舘脇信王丸　拝

この一年ありがとうございました

英国四輪駆動車部品販売　舘脇信王丸です。

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2011年も今日が最後の日となりました。

ご愛顧いただきまして、本当にありがとうございました。

舘脇信王丸　拝

９月１０日（土）〜１２日（月）出張のご連絡です

英国四輪駆動車部品販売　舘脇信王丸です。

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いつもご利用ありがとうございます。

９月１０日（土）、１１日（日）、１２日（月）の３日間、

出張とさせていただきます。

無料見積りフォーム（24時間）はお受けしておりますのでいつでもご利用くださいませ。

http://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=KicCHN

お返事は１３日（火）以降とさせていただきます。

以上、何卒よろしくお願い申し上げます。

舘脇信王丸　拝