BPJ 英国四輪ブログを移行しました

ブログを移行しました。 

BPJ 英国四輪ブログ

https://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=QNg90p

以上よろしくお願いいたします。

舘脇

2017年10月10日（火）〜10月15日（日）英国出張とさせていただきます

いつも当店をご利用いただきまして誠にありがとうございます。

下記のあいだ、イギリス出張とさせていただきます。

2017年10月10日（火）〜10月15日（日）

お問合せ・ご注文の回答は16日（月）以降とさせていただきます。

何卒よろしくお願いいたします。


BPJ【英国四輪駆動車部品販売】
http://rangerover.morimori-forest.com/

959-1106　新潟県三条市吉野屋乙２２１４

電話　0256-45-4538　（９時〜１９時）

ＦＡＸ０２５６－４５－４５３８（２４時間受付）

９月２９日（金）～１０月１日（日）出張のご連絡です。

いつも当店をご利用いただきまして誠にありがとうございます。

下記のあいだ出張とさせていただきます。

【国内出張】

９月２９日（金）～１０月１日（日）

　　オフロード競技イベント見学

ご返事・発送は２日（月）～となります。

以上、何卒よろしくお願いいたします。

舘脇信王丸

BPJ【英国四輪駆動車部品販売】

http://rangerover.morimori-forest.com/

959-1106　新潟県三条市吉野屋乙２２１４

電話　0256-45-4538　（９時～１９時）

ＦＡＸ０２５６－４５－４５３８（２４時間受付）

メール　nob@morimori-forest.com

【２０１７年５月 イギリス出張のご連絡です】

5月25日（木）〜30日（火）のあいだイギリス出張とさせていただきます。

在庫のある部品は24日（水）迄にご連絡いただければ即日発送させていただきます。

出張中のお問合せ・ご注文の回答は31日（水）以降とさせていただきます。


何卒よろしくお願いいたします。

BPJ【英国四輪駆動車部品販売】
http://rangerover.morimori-forest.com/

電話　0256-45-4538　（９時〜１９時）

ＦＡＸ０２５６－４５－４５３８（２４時間受付）

停電→復旧しました

１月１３日（金）０時１５分過ぎに停電し、
同日１４時頃に復旧しました。

原因は、これ。



スギ（胸高直径６０センチ位）が根っこから倒れ、山道脇の電線（6,600ボルト）を切断したためでした。

（その下の電話線は、倒木で引っ張られはしたものの切れずに済んだ）

根っこの土が盛り上がっています。

このあたりは水が湧き出ていて、もともと軟弱な土壌なのですが、一昨日からの重たい雪の重みで倒れたということのようです。

迅速なお仕事のお陰により、本日１４時頃に復旧しました。

ありがとうございました。

大雪はまだまだ続きます。

皆様、お気をつけください。

ついに雪が降りました

この年末年始、雪が降りませんでした。

まだかなまだかなと（決して望んでいたわけではありません）思っていたところ、昨晩から今朝にかけて、そして今日も、本格的に降っています。

部品発送車両は冬のあいだ４輪チェーンを巻きっぱなしでグイグイと毎日、ランドローバー部品を発送させていただきます（^_^）

謹賀新年

旧年中は大変お世話になりました。

本年もよろしくお願いいたします。

BPJ【英国四輪駆動車部品販売】

店長　舘脇信王丸　拝

１２月２４日（土）〜２６日（月）出張のご連絡です

２月２４日（土）〜２６日（月）のあいだ、出張とさせていただきます。

この期間中のお問合せ・ご注文のご返事が遅れますこと、何卒よろしくお願いいたします。

舘脇信王丸

イギリスから戻っています

イギリス出張から戻っています。

出張中にいただいたお問い合わせは、
昨日、本日にすべて回答させていただいております。

もしまだご連絡を受け取っていない場合は、遠慮なくご連絡ください。

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電話　0256-45-4538　（９時〜１９時）

 FAX　0256-45-4538（２４時間自動受付）

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１０月１９日（水）〜２５日（火）イギリス出張とさせていただきます

１０月１９日（水）〜２５日（火）のあいだ、イギリス出張とさせていただきます。

出張期間中のお問合せ・ご注文のご返事は、
帰国後となりますこと、何卒よろしくお願いいたします。


BPJ【英国四輪駆動車部品販売】
http://rangerover.morimori-forest.com/

■売りたし情報：ジープ JEEP CJ3B、トレーラー

当店　BPJ【英国四輪駆動車部品販売】のご利用者様からお寄せいただいた情報です。

●売りたし情報

◎ジープ　CJ3B　

◎1/4トントレーラー

詳細はこちらをクリックしてご覧ください↑


ジープ JEEP CJ3B J3 1/4トントレーラー売ります
http://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=1AG2qW


※お問合せは、直接オーナー様に連絡をとってください。


当店は仲介していません（仲介手数料もいただいておりません）のでよろしくお願いします。

ディスカバリー１で1/4トントレーラーを牽引する

ランドローバーディスカバリー１で、
ジープ用1/4（よんぶんのいち）トントレーラーを牽引して薪（まき）を運びました。

山林（スギ人工林）内の道をしずしずと進むディスカバリー１とトレーラー

山林内の作業道を傷めると補修の手間とお金が掛かるので、なるべく轍（わだち）を作らず、土を掘らないタイヤが具合が良いです。

その意味でいうと、パターンがおとなしく、堀りが浅く、タイヤの角（かど）が丸まっているタイヤのほうが山道を傷めません。

（ちなみに、昨年１０月に見学した林業機械展Austrofoma オーストロフォーマ）に展示されていた林業機械に付いていたタイヤも角（かど）が丸い仕様のものが多かった）

もちろん、しっかり角（かど）がある方が走破性は増します（土を掘りつつグリップさせて進む）。

そんなことは百も承知の上で、自らが通る道を自らが維持管理する林業においては、路面を傷めないほうを優先させる、と。

バンプストッパー（バンプラバー）が片方脱落していたので、手持ちのクラシックレンジローバー（エアサス仕様）に付いていたバンプストッパーを取り付けました。


なお、このディスカバリー１は、トレーラー牽引ができるいわゆる「950登録」（きゅうごーまるとうろく）がされています。

Austrofoma 2015 オーストロフォーマ動画をYoutubeにアップロードしました

昨年１０月にオーストリア（ラリアではなく、リアのほう）に訪問した、
４年に一度開催される世界最大級の林業機械展
Austrofoma 2015 オーストロフォーマの動画をユーチューブにアップロードしました。

撮影日：2015年10月6〜7日

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1 Austrofoma 2015 オーストロフォーマ PONSSE SCORPION KING



2 Austrofoma 2015 オーストロフォーマ PONSSE SCORPION KING

3 Austrofoma 2015 オーストロフォーマ PONSSE SCORPION KING



4 Austrofoma 2015 オーストロフォーマ PONSSE SCORPION KING

5 Austrofoma 2015 オーストロフォーマ PONSSE SCORPION KING



6 Austrofoma 2015 オーストロフォーマ Remote control WINCH ウインチ



7 Austrofoma 2015 オーストロフォーマ WINCH ウインチ



8 Austrofoma 2015 オーストロフォーマ HAAS



9 Austrofoma 2015 オーストロフォーマ TRACTOR & TRAILER トラクター・トレーラー

10 Austrofoma 2015 オーストロフォーマ TRACTOR & TRAILER トラクター・トレーラー



11 Austrofoma 2015 オーストロフォーマ WINCH ウインチ



12 Austrofoma 2015 オーストロフォーマ Firewood Processor 薪製造機



13 Austrofoma 2015 オーストロフォーマ



14 Austrofoma 2015 オーストロフォーマ In the forest 林内




台風、くれぐれもお気をつけください。

クラシックレンジローバーの荷台側面ガラスの外し方

ときどき、
クラシックレンジローバーのクオーターガラス（荷台側面ガラス）の取り外し方のお問合せをいただきます。

試行錯誤しながらやってみました。

こちらです。（ユーチューブ動画）

●使用工具：
・マイナスドライバー２本

●要領：
上辺の後ろの方の金属枠に「切欠き」があるので、そこにマイナスドライバーを突きさして、少しづつゴムをめくるようにして外していきます。

動画では、最初、右往左往しており（笑）、１分程度経過してからこの「切欠き」を発見してそこからはスムーズに作業が進んでいます。


田舎の田園風景とあわせて、お楽しみください。

クラシックレンジローバーのクオーターガラスを取外す

https://youtu.be/c0dopJhExHQ

ランドローバーＶ８エンジン、ATミッション、トランスファー情報

手元にディスカバリー１（後期）の
Ｖ８エンジン、ATミッション、トランスファー等、
いくつか在庫ありますので、ご希望の際は遠慮無くご連絡ください。

イギリスから戻りました

昨晩、イギリスから戻りました。

本日朝より通常営業しております。

舘脇

2016年7月11日（月）〜15日（金）イギリス出張とさせていただきます

下記日程で、イギリス出張とさせていただきます。

2016年７月１１日（月）〜１５日（金）


以上よろしくお願いいたします。

イギリスへ２ドアレンジローバーを見に行きます

前回、２ドアクラシックレンジローバーをご紹介させていただきました。

1970年から始まるクラシックレンジローバーの歴史は、
まさにこの２ドアレンジローバーから始まります。

ランドローバーの世界にはまりこむほど、
古い年式のランドローバーを愛するようになっていく
という傾向が確実にあります。

ただ、２ドアレンジの台数は日本国内には明らかに少なく、
どうしても海外に目を向ける必要があります。

そこで来週、２ドアレンジをイギリスへ見に行くことにしました。

本来ならば、将来のオーナー様と一緒に２ドアレンジを前にしてああだこうだと会話すると理解が深まるし、一人では気がつかない点も気がつくと思います。

（ランドローバーを見に行って気持ちが舞い上がってアバタもエクボに見えたご経験は誰しもおありだろうと思います）

とはいえ、その方々のご都合が付きませんでしたので、
今回は私一人で見に行ってきます。

なお、どうせ行くなら、できるだけしっかりとレストアされた個体を見て来たいと思っています。

ランドローバーに限らず古いクルマは、
走る曲がる止まるの基本整備以外に、錆びとの戦いが否が応でも付いてきます。

タイヤハウス内側、サイドシル、荷台ガラス枠、ピラー下端、等、錆びがどの程度なのか、そしてそれよりも大事なのは、錆びていた場合にどの程度の熱意をもって修復されているのか、です。

通り一遍にシャシブラックを吹いて
見栄え（写真映り）だけ良くしているのか、

それとも錆びを徹底的に除去して、防錆処理をしっかりやっているのか。

ちなみに、当店ご利用者様のランドローバーで、
もらい事故で板金修理をした後、１年経つと錆びが出てきたというお話しはしばしばお聞きします。

彼の地に生息する２ドアレンジにかかわる人々の「熱量」を感じてきたいと思っています。

ランドローバーV8不調に備えて

ほぼ毎週のように、

ランドローバーV8エンジン不調のお問合せをいただきます。

おかげ様で、かなりの事例が集まっており、

手をつけやすい場所、かつ価格の安い部品から順番に部品交換をしていくことで、ほとんどの場合は復活されています。

しかしながら、ECU（エレクトリックコントロールユニット。コンピューターのこと）の不調や、いろいろやったけれどもどうしても調子が出ない、というお声もいただきます。

（なお、ECUは何種類も部品番号が存在しますが、供給終了していることが多いです）

※

そもそも、ECUが本当に不調なのかどうか、お試し用のコンピューターをいくつか用意しています。貸し出し（レンタル）していますのでご連絡ください。

その際、ランドローバーV8エンジン用ECUは何種類もありますので、部品番号も併せてご連絡ください。

お問合せフォーム（２４時間）

http://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=0ZUNFb

電話　0256-45-4538（９時〜１９時　年中無休）

もっと根本的なことをいえば、

ルーカス製のエンジン制御システムは年代ものなので、

これを後生大事に修理して乗り続けるのが得策なのか、

それとも、21世紀にふさわしい最新式の電子制御システムに更新するのか、

それともそれとも、いっそのことキャブレターに戻すべきか？

どの道を進むにしても、一長一短といいますか、いじる楽しみに個人差が出てきます。

（私個人はキャブレターなら自分でやってみたいとは思いますが、電子制御システムの構築は一人ではおなかいっぱいという気持ちです）

今後も続く楽しい楽しいロ〜バ〜ライフの進路を、
自分はどちらの道を進むか、今のうちから頭の体操をしておくと良いかもしれません。

繰り返しますが、
今現在は調子よく回っているV8エンジンも、
この先５年、１０年後に必ずこの問題にぶちあたります。

当店としては、

・より性能の安定した電子制御システムの構築

と

・キャブレター換装

の両アプローチを探っていくつもりです。

ランドローバー部品不具合（続き）

先日、ランドローバー部品の不具合のご報告をさせていただきましたが、その後も続々と続きました・・（涙）

■クラシックレンジローバー用
YLE10099　オルタネーター　社外品

前回のメルマガをお読みになって、同様の症状
（充電はしているがエンジンを止めてもチャージランプがつきっぱなし）が出ているとのご連絡をいただきましたので、
お取り替え品を発送させていただきました。

なお、前回ご報告の方は、お取替え品に交換したら解決したとのことでした。

不具合品をご返送いただき、
電装業者さんにベンチテストをしていただいたところ、
内部の電子部品の不良とのことでした。

■ディスカバリー１用
STC1749　ABSセンサー　フロント　社外品

ABSのワーニング点灯のため交換しても改善せず。

合計３本お送りしたがどれもだめ。

ロット単位での不良品か？

不具合はまだまだ続きます。

■300TDI　燃料噴射ポンプ　リビルド品

イギリスより取り寄せたリビルドポンプを
取付け後１年経って、エンジンが止まらなくなった。

エンジンストップソレノイドを取り外してみたら、
細かい切り粉が出てきた。どこの部品の破片なのか？？？

切り粉を取り除いて、エンジンストップソレノイドを取り付けてエンジンが止まるようになったが、その後しばらくして
またエンジンが止まらなくなった。

ということは、またしても切り粉が引っかかったと思われる。

現状、エンジンは掛かり通常運転は問題ないものの、
切り粉の影響で今後どうなるかは不明。

（ちなみにエンジンを止める際は、MTなので２速以上でクラッチをつないでエンストさせる）

この件を受けて、
当店としてはイギリスからのリビルド品は取り扱わないこととしました。

日本国内でリビルドしてくれる
信頼できる業者さんををいくつか見つけましたので
ご希望の際は遠慮なくお問合せください。

お問合せフォーム（２４時間）

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■V8エンジン　ディストリビューター　社外品

交換後、試運転を完了後にオーナー様に引き渡し
しばらく乗っておられたが、10日程経って走行中に突然エンジン停止。

ディスビキャップを外してローター中心とイグニッションコードを数ミリ離して火花試験するとOKだったことから、ディスビ不良と判断。

ディストリビューターのお取替え品をお送りして取り替えたら解決したとのことでした。

（ちなみに、そもそもの故障前よりエンジンの吹けが良くなったと。改善されるのは嬉しいものです）

ところで、ディスビに付属するイグナイターなのですが（イグナイターはディスビ脇に付いている場合もあれば電線が延びてイグニッションコイル近くに付いている場合もあります）、

過去に、ルーカス製社外品の品質がわるかったため、
品質が安定しているインターモーター製を取り扱ってきました。

しかしながら、どうやら信頼性100％ではないようです。

今回、お取替えのディスビには純正品を取り付けてお届けさせていただきました。

ちなみに、ランドローバー純正品はルーカス製のはずなのですが、社外品のルーカス製と同じモノかと思えばそうではなく、明らかに重さが異なります（純正品のほうがずっしり重い）。

少なくともディスビキャップは、同じルーカス製といえど、

純正品と社外品とでは全く別物です。

今後は、大事をとって純正品をお勧めするようにしたいと思います。