2014年3月31日月曜日

ニュースレター(紙)第14号

BPJ【英国四輪駆動車部品販売】ニュースレター


第14号 2014年3月31日号 新月 03:45


いよいよ春。ランドローバーを整備して気分一新の時期ですね。


ランドローバーバブル再来か!?


ここのところ、
古いランドローバーの人気が静かに高まっています。

特に人気なのは2車種、
クラシックレンジローバーとディフェンダーです。

クラシックレンジローバーは、
あの独特な佇(たたず)まいがクルマ好きの方にはたまりません。

クラシックレンジはなんと言っても、
四駆に新しい『世界観』を持ち込んだ最初のクルマです。

後に続く2代目、3代目、
そして昨年発表された4代目とは競合しない形で、
クラシックレンジの人気は今なお静かに確実にあります。

そしてもう一つはディフェンダーです。

現在、本格四駆を選ぼうにも選択肢が非常に限られており、
かつ角張ったデザインの車両が間もなく生産終了するということもあり、
非常に人気が高いです。

例えばV8エンジンの50周年モデルが
発表されてからもう16年経過しているのに、
相変わらず高値安定していますし、
2000年代に入ってから並行輸入されたディーゼル車両についても、
高値は続いています。

そして、そこにつけ込む悪徳業者も現れています。


売り抜ける悪徳業者にご注意


ランドローバーに限らず、
需要が高い商品に悪徳業者はつきものです。

人気が高いクルマを扱えば粗利を大きく取れますので
「売り抜ける」悪徳業者が必ず出来てきます。

自分のランドローバーの状態がどのような状態かを
見極めるための目安としてに、以下を必ず確認してください。


●その1:液体は全交換してあるか


エンジン、ミッション、トランスファー、
デフ、スイベル、ブレーキ、クラッチ、クーラントと、
液体全てを確認します。

デフ、トランスファーは、
購入前に確認するのが難しいのですが、購入後でも良いから必ず自分の目で確認します。


●その2:液漏れ箇所を確認


ブレーキ(マスター、レリーズ、キャリパー)、
クラッチ(マスター、レリーズ)、油圧ホース(パワステ、エンジン、AT)
の漏れがないかどうか。

これらは、店頭にある時は漏れていなくとも、
納車後まもなく漏れることが多いです。

「オーナーが変わったとたんに故障する」というのは本当です。

運転パターンが変わったことと、
環境(温度)が変わったためと思われます。

特に、温暖地域から寒冷地に持ってくると漏れることが多いので、そのつもりで確認します。


●その3:保証はどうなっているか


安いけれどノークレームノーリターン車両を選ぶのか、
高いけれど保証付きを選ぶかは、
ランドローバーとの付き合い方の根幹をなす大事な事です。

しっかりご確認ください。


以上は、面倒くさいし儲からない事ばかりなので、
悪徳業者としては知られたくない事柄です。

本来は、お金を払う前に確認すべきことですが、
これからでも遅くはありません。

もちろん良心的なお店は沢山ありますので、
そういったところからお求めになるほうが無難ではあります。

わからない場合は、良心的な当店の取引先業者さんが
全国にいらっしゃいますのでご紹介させていただきます。

また、ランドローバーは『持病』を
抱えていることがありますので、故障・修理履歴をじっくり聞いて、
今後の「修理工程表」を作成して計画的にリフレッシュしていくと愛着が増します。

ともあれ楽しいランドローバーライフをお祈りいたします!

それではまた~~(^_^)^^^^^/





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2014年3月1日土曜日

クラシックレンジローバー用パワーウインドウモーター

クラシックレンジローバー用のパワーウインドウモーターは、社外品のほうが安いためご注文を多くいただいておりますが、交換しようとしたらギアが出っ張っていてはめられないというお声をいただくことがあります。

なんとか取り付けた、という方もいらっしゃいます。

純正品と社外品の両方をご用意していますので、下記の写真をご覧のうえ、現物と照らし合わせてご確認ください。

RTC6641 パワーウインドウモーター(フロント右ドア)純正品です 


写真左が純正品、右が社外品です 


ギアの付け根が 純正品は段がほとんどない、社外品は段が高いです 


純正品に較べて社外品はギアが飛び出ています 


これまで、社外品モーターを何とか取り付けたという方もいらっしゃいます。

現物確認のうえ、お選びくださいませ。

ニュースレター(紙)第13号

BPJ【英国四輪駆動車部品販売】ニュースレター

第13号 2014年3月1日号 新月 17:00


キングオブハマーの続きです


キングオブハマー(KOH)を訪問するにあたり、
アメリカでの運転は初めてなのでなるべくレンタカーの
運転距離が短くなるように到着空港を選びました。

結果、新潟→成田→デンバー→パームスプリングス空港と、
飛行機を3機乗り継ぎました。

パームスプリングス空港には夜に到着し、
一泊して翌朝レンタカー(ジープ)を借りて会場に向かいました。

アメリカの田舎を運転したことのある方ならよくご存じの通り、
砂漠(デザート)の中を延々と続くアスファルト道を走ります。

流れは時速100キロくらい。

1時間程走って、
確かこのへんのハズと思いクルマを停めて見回しましたが、
それらしい気配がまるでありません。

こりゃ場所か日付を間違えたのかと焦りましたが、
更にクルマを走らせていくと路肩に「KOH」の電光掲示板が出てきてホッとしました。

ジープを始めとした四駆が次から次へとやってきて
そこからデザートの一本道に吸い込まれていきます。

他の四駆に続くかたちでクルマを走らせていくと、
遠景にトレーラーハウスが見えてきました。

それも、ものすごい数です。一つの街と言って良い。

一昨年にフジテレビが取材した番組では確か、
観客3万人、インターネット中継視聴者が数十万人と言っていたと思いますが、
このイベントは順調に動員数を増やしているようですので、
今回も3、4万人いても不思議ではありません。

ほぼ全てが大きなトレーラーハウスで、
テントを張っている人はごく僅かです。

受付に近づくにつれて、
おびただしい量の四駆マシンが行き来するようになります。

とにかくタイヤが大きく、はみ出しています。

ナンバー付き四駆は圧倒的にジープです。

この会場で見たランドローバーといえば、
サードレンジローバー1台、ディスカバリー3が1台。

以上です(^_^;)

どちらも観客として来たらしく、完全にノーマルです。

ジープと肩を並べるはずのディフェンダーは1台も見ませんでした。

今回、直接見ることができず帰国後に知ったのですが、
クラシックレンジローバーが1台、競技に出場していました。

ところで、日本から毎年出場している
「津田レーシング」さんに初めてご挨拶をさせていただきました。

日本から観戦に来たことを告げるとビックリされたと同時に喜ばれました。

残念ながら冷却液漏れ修理に手間取り時間切れとなってしまいましたが、
ロックセクション(岩場)での走りを拝見したところ、
テクニックのレベルは非常に高いというふうに思いました。

次回に期待したいと思います。

この競技は会場が広いため、
競技の模様を知るには受付近くにある巨大スクリーンを眺めるか、
日本でインターネット中継を見ている方がずっと分かり易いのですが(^_^;)、
そうは言ってもその場の空気や臨場感を体験するのは非常に良い機会でした。

さてさて、
キングオブハマーという名前の由来ですが、
開催場所の地名が「Hummertown」(金槌の町)ということからして、
この町の王者という意味だろうと思われます。

会場&競技の様子を撮影してきましたので、
ご希望の方はメールにて「KOH希望」とご連絡ください。

DVDに焼いてお送りします。

今号は以上となります。

それではまた~~~(^^)




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